您好,歡迎訪問AG亚游集团輸送帶廠家網站!

關於AG亚游集团 | 聯係AG亚游集团 | 網站地圖
服務熱線:13803289191

當前位置:輸送帶 > 技術文章 >

什麽是工業輸送皮帶?

文章作者:admin發布時間:2018-11-27 08:13瀏覽次數:

  


       工業皮帶 早期由歐洲引進 一般采用的材質都是是PV
  C、P
  U、P
  E、矽膠(Silica)等等,這些材質加工的輸送帶統稱工業輸送皮帶或叫做輕型輸送帶,處理(processing)材質有很多種類外,輸送帶的厚度和花紋(huā wén)也有很多品種,這些都可以進行後期加工
 



調試方法(method): 輸送帶是輸送係統(system)的關鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)設備(shèbèi),它的安全(safe)穩定運行(Windows)直接影響到生產(Produce)作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時準確的處理(processing)是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多,要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法,才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐,從使用(use)者角度出發,利用力學原理分析(Analyse)與說明此類故障的原因及處理方法。
  一、頭部驅動(Driver)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時,輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致,沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致,成遞增或遞減趨勢(trend),這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy,導致輸送帶向鬆側跑偏,即所謂的“跑鬆不跑緊”。其調整方法(method)為:對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏,則右側的軸承座應當向前移動,輸送帶向滾筒的左側跑偏經過反複調整直到輸送帶調到較理想的位置(position )。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝(ān zhuāng)其位置。
  二、滾筒外表麵加工(Processing)誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一,輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用於各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況(Condition)如圖四所示:輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy,在分力Fy的作用下,輸送帶產生偏移。對於這種情況,解決的方法就是清理幹淨滾筒表麵粘料,加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理(processing)。
  三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏,轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響,尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平麵的投影成垂直時影響更大。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用於各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。橡膠輸送帶是帶式輸送機的主要部件,主要用於煤炭、礦山、冶金、化工、建築和交通等部門的大規模連續化運輸,運輸的物料分為塊狀、粉狀、糊狀和成件物品等。通常應當考慮(consider)轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低,物料的水平速度分量越大,對下層皮帶的側向衝擊力Fc也越大,同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷麵上的物料偏斜,衝擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側,則皮帶向左側跑偏,反之亦然。 對於這種情況(Condition)下的跑偏,在設計過程(process)中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間(Space)限製的帶式輸送機的上下漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。
  四、承載托輥組安裝(ān zhuāng)位置(position )與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行(Windows)時給托輥一個向前的牽引力Fq,這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc,這個橫向分力使托輥軸向竄動,由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的,它必然就會對輸送帶產生一個反作用(role)力Fy,它使輸送帶向另一側移動,從而導致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況(Condition),就不難理解輸送帶跑偏的原因了,調整的方法也就明了了。 第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔,以便進行調整。具體調整方法見圖二,如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動,托輥組的上位處向右移動。 第二種方法是安裝調心托輥組,調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等,其原理是采用阻擋或托輥在水平麵內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的,其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理,原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法,因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。


最新資訊